分條機(jī)面臨新的開展，傳統(tǒng)的分條機(jī)好像體現(xiàn)的無能為力，這首要體如今以下幾個(gè)方面：

1、設(shè)備布局原始：傳統(tǒng)的分條機(jī)大多運(yùn)用被動(dòng)式單工位放卷，這種放卷布局以多年前的日本進(jìn)口設(shè)備為模型規(guī)劃制作。它的壞處信任大都操作者身受其苦，白膜、打印膜、復(fù)合膜的拉深變形過大，張力操控失穩(wěn)，操作冗雜，作業(yè)強(qiáng)度高，分切質(zhì)量偏劣等許多疑問顯著。收卷選用磁粉離合器傳遞扭矩，氣漲式滑差軸收料，雙軸單工位收料（或單軸單工位收料），收卷張力開環(huán)操控，布局簡略，零件運(yùn)用壽命短，收卷質(zhì)量差，料軸發(fā)熱嚴(yán)峻。此類布局在國產(chǎn)分條機(jī)Z為多見，因?yàn)榉啪磔S和收卷軸選用了沖突制動(dòng)器或沖突離合器來操控料膜張力，遭到高滑差速度限制，決議了其無法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一起其作業(yè)安穩(wěn)功能也較差。

2、配套體系及設(shè)備操控落后：國內(nèi)的設(shè)備制作商的低成本戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)對(duì)比稠密，低端商場的惡性競爭已向上延伸。低成本戰(zhàn)略唆使他們?cè)诜謼l機(jī)的制作進(jìn)程中運(yùn)用了許多的不可靠元器件，選用了較為落后的操控方法。如在放卷張力檢測中，殘次壓電傳感器運(yùn)用遍及，且其操控方法只能與放卷制動(dòng)器，放卷張力操控器構(gòu)成一個(gè)小的操控環(huán)節(jié)。盡管此種操控方法可用，但其與主機(jī)速度同步連動(dòng)存在嚴(yán)峻的滯后。在收卷有些，國產(chǎn)設(shè)備設(shè)備多以磁粉離合器與氣漲滑差軸合作運(yùn)用，磁粉離合器的操控大都為手動(dòng)開環(huán)操控，收料斜率張力輸出為磁粉離合器與氣漲滑差軸一起輸出，無收卷張力反應(yīng)，張力操控精度差，收卷料邊不平坦，致使設(shè)備對(duì)操作人員的技能水平依靠過多，此種影響在升降速進(jìn)程中體現(xiàn)的猶為顯著。放卷糾偏體系是分條機(jī)所有必要裝備的，它在操控放卷走料的軸向方位準(zhǔn)確性上有著非常重要的效果，影響著分切質(zhì)量。但是許多制作廠家卻以功能較差的糾偏體系裝備，致使放卷橫向不穩(wěn)，糾偏信號(hào)（邊-Edge，線-Line）檢出不安穩(wěn)。收卷軸是分條機(jī)中一個(gè)非常重要的部件，低質(zhì)量的收料軸不只無法習(xí)慣高速作業(yè)，并且沖突塊的運(yùn)用壽命直接影響機(jī)器正常作業(yè)。國內(nèi)生產(chǎn)的氣漲滑差軸因?yàn)榧庸ぜ寄芗斑x用原料疑問，質(zhì)量較好的百里挑一。配套體系質(zhì)量較差及設(shè)備操控落后直接影響著分條機(jī)很難習(xí)慣高速分切。